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pg电子爱尔兰精灵:煤炭产品手册

发布时间:2020-08-06 14:17:36 编辑:admin 浏览次数:3161

一、品种概要


(一)煤炭的定义


煤炭是植物遗体埋藏在地下经过漫长复杂的生物化学、地球化学和物理化学作用转化而成的一种固体可燃矿产。它不仅是工农业和人民生活不可缺少的主要燃料,而且还是冶金、化工、医药等部门的重要原料。各种煤都是处于一定煤化阶段的产物。成煤植物的多样性和在漫长的成煤过程中条件的千变万化,决定了煤的多样性、复杂性和不均一性。煤的化学成分主要为碳、氢、氧、氮、硫等。


(二)煤炭产品分类及质量标准


1、根据煤化程度分为褐煤、烟煤、无烟煤。

 

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我国现行的煤炭分类国家标准是 2009 年国家颁布的 GB/T5751-2009。该标准是从褐煤到无烟煤的全面技术分类标准,将自然界中的煤划分为 14 大类,其中,褐煤和无烟煤又分别划分为 2 个和 3 个小类。


2、根据煤用途分为动力煤、炼焦煤、喷吹煤。


其中动力煤主要用于燃烧用煤;炼焦煤主要用于生产焦炭,为炼铁、炼钢服务;喷吹煤(主要有烟煤喷吹、无烟喷吹煤)主要用于炼钢。


(三)动力煤分类及用途


1 、动力煤的定义和特点


从广义上来讲,凡是以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的,产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤,简称动力煤。


火电厂用煤的质量是锅炉设计和生产过程控制的重要依据。燃料煤的特性包括两个方面:一是煤特性,二是灰特性。煤特性指煤的水分、灰分、挥发分、固定碳、元素含量(碳、氢、氧、氮、硫)、发热量、着火温度、可磨性、粒度等。这些指标与燃烧、加工(例如磨成煤粉)、输送和储存有直接关系。灰特性指煤灰的化学成分、高温下的特性、以及比电阻等。这些特性对燃烧后的清洁程度,对钢材的腐蚀性以及煤灰的清除等有很大的影响。


 2 、动力煤的类别


动力煤主要包括有褐煤、长焰煤、不粘结煤、贫煤、气煤以及少量的无烟煤。从商品煤来说,主要有洗混煤、洗中煤、粉煤、末煤等。


3 、动力煤的用途


煤炭在世界一次能源消费中所占比重为 26.5%,低于石油所占比重 37.3%,高于天然气所占比重 23.9%。从世界范围来看,动力煤产量占煤炭总产量的 80%以上。我国的动力煤消费结构中,有 65%以上是用于火力发电;其次是建材用煤,约占动力煤消耗量的 20%左右,以水泥用煤量最大;其余的动力煤消耗分布在冶金、化工等行业及民用。


(四)炼焦煤分类及用途


根据国家安监局统计数据,我国炼焦煤已查明的资源储量为2803.67亿吨,占世界炼焦煤查明资源量的13%。我国炼焦煤资源分布不均衡,主要集中在华北和华东。其中,山西省炼焦煤种资源储量最大,其他储量较大的省份还有安徽、山东、贵州、黑龙江。


根据煤炭的煤化程度由低到高,可以将煤炭分为褐煤、烟煤到无烟煤。习惯上,将具有一定的粘结性,在室式焦炉炼焦条件下可以结焦,用于生产一定质量焦炭的原料煤统称为炼焦煤。根据我国的煤炭分类标准,烟煤中的气煤、肥煤、气肥煤、1/3焦煤、焦煤、瘦煤和贫瘦煤都属于炼焦煤,而褐煤、无烟煤以及烟煤中的长焰煤、不黏煤和贫煤都属于非炼焦煤。我国炼焦煤各煤种的储量不均匀,以气煤(包括1/3焦煤)最多,其次为焦煤。此外,尚有未分类的占1.96%。


炼焦煤各煤种介绍


焦煤 


用途:基础炼、焦配煤

特点:是一种结焦性最好的炼焦用煤,它的碳化程度高、粘结性好,加热时能产生热稳定性很高的胶质体。如用焦煤单独炼焦,能获得块度大、裂纹少、强度高、耐磨性好的优质焦炭。单独炼焦时,由于膨胀压力大,易造成推焦困难。


肥煤 


用途:基础炼、焦配煤

特点:是粘结性最强、中等煤化程度的煤,加热时能产生大量胶质体。用肥煤单独炼焦能产生熔融性好、强度高的焦炭,但焦炭的横裂纹多,气孔率高,易碎,因此多与粘结性较弱的气煤、瘦煤或弱粘煤等配合炼焦。


1/3焦煤 


用途:基础炼、焦配煤

特点:是介于焦煤、肥煤和气煤之间的过渡煤。具有中高挥发分的强粘结性煤。用这种煤单独炼焦时,能生成熔融性良好、强度较高的焦炭。炼焦时,1/3焦煤的配入量可在较宽范围内波动,都能获得强度较高的焦炭,这种煤也是良好的炼焦配煤中的基础煤。


瘦煤 


用途:基础炼、焦配煤

特点:是煤化程度最高的炼焦煤,它的挥发分低,受热后产生的胶质体数量比焦煤少,且软化程度高。用瘦煤单独炼焦时,能得到块度大、裂纹少、抗碎强度较好的焦炭,但这种焦炭的耐磨强度较差,瘦煤作炼焦配煤用效果较好。


气肥煤 

用途:基础炼、焦配煤

特点:是一种挥发分胶质体厚度都很高的强粘性肥煤类。气肥煤结焦性介于肥煤和气煤之间,单独炼焦对能产生大量气体和液体化学产品。


气煤 

用途:基础炼、焦配煤

特点:是一种碳化程度最低的炼焦煤,加热时能产生较多的挥发分和较多的焦油,胶质体的热稳定性低于肥煤。气煤也能单独炼焦,但焦炭的抗碎强度和耐磨强度较差,焦炭多呈细长条且易碎,并有较多的纵裂纹。配煤炼焦肘多配入气煤,可增加产气率和化学产品回收率。


(五)煤炭的开采与加工


 1 、煤炭的开采


采煤向来是一项最艰苦的工作,当前正在花较大的力量来改善工作条件。根据煤炭资源的埋藏深度不同,一般可分为矿井开采(埋藏较深)和露天开采(埋藏较浅)两种方式。可露天开采的资源量在总资源量中的比重大。呛饬靠商跫优劣的重要指标,我国可露天开采的储量仅占 7.5%,因而我国采煤以矿井开采为主。

 

2 、煤炭的加工


我国以煤为主的一次能源格局在相当长时期内难以改变。以煤为主的主要问题是能源利用效率低、环境污染严重。煤炭利用前的煤炭加工就是通过煤炭洗选、动力配煤、型煤、水浆煤等加工技术,使煤炭高效、洁净地转化为电能、液体燃料、气体燃料,从而解决能源利用效率低、环境污染严重等问题。


(六)动力煤的质量与重量检验


1 、质量检验


目前我国没有专门的动力煤国家标准。国家只是针对煤炭产品的某些方面,如分类、品种和等级划分、采样、制样、工业分析方法、发热量等指标的测定方法等,分别颁布了相应的国家标准。郑商所选取发热量指标作为动力煤交割验收的计价指标,同时对全硫、全水作了相关规定。挥发分、灰分、灰熔点等指标由卖方依据指定质检机构检验结果公布。具体如下:


1) 发热量

发热量,单位质量的煤燃烧后产生的热量,热量单位千卡每千克(Kcal/kg)。动力煤发热量指标为收到基低位发热量。


(2)全硫

全硫是指煤中无机硫和有机硫的总和。干燥基,又称干基,以假想无水状态的煤为基准。


(3)全水

煤的全水是指包括煤内在水和外在水的全部水分。


(4)其他指标

除上述指标外,挥发分、灰熔点、灰分等也是动力煤相关企业关注的指标,但是在现货贸易中,这几项指标一般只规定接受范围并不计入结算。

 

2 、重量检验


动力煤重量检验由交易所指定质检机构或计量机构进行。除双方协商一致外,买方使用船舶接货时,重量计量通过水尺进行;买方使用车辆接货时,重量计量通过地磅进行。水尺由于是目测,不确定性较大,以船舶接货时,规定一般船舶重量误差在±500 吨以内。


(七)炼焦煤的主要指标


1、灰分(A) 

灰分是指煤在规定条件下完全燃烧后剩下的固体残渣。灰分越高,热效率越低;炼焦时,全部转入焦炭,降低了焦炭的强度,严重影响焦炭质量。


2、挥发分(V) 

挥发分是煤样在规定条件下隔绝空气加热,并进行水分校正后的质量损失占比。它是对煤进行分类的主要指标,并被用来初步确定煤的加工利用性质。煤的挥发分产率与煤化程度有密切关系,煤化程度越低,挥发分越高,随着煤化程度加深,挥发分逐渐降低。 


3、硫分(S) 

含有硫和磷的煤用作冶金炼焦时,煤中的硫和磷大部分转入焦炭中,又转入钢铁中,严重影响焦炭和钢铁质量,因此在炼焦时要进行控制。


4、粘结指数(G)

粘结指数指煤在规定条件下加热后粘结性的指标。它是评价工业用煤特别是炼焦煤的重要指标。粘结指数是进行煤的工业分类的主要指标。 


5、胶质层最大厚度(Y) 

胶质层厚度是指通过胶质层指数法实验得出的煤在炭化时形成的胶质体的数量,是表征煤粘结性和粘结能力的一个试验指标。胶质层越厚,粘结性越好,胶质层最大厚度Y值 。 


6、水分(M) 

水分指单位重量的煤中水的含量。煤中的水分有外在水分、内在水分和结晶水三种存在状态。一般以煤的内在水分作为评定煤质的指标。全水分指煤的外在水分和内在水分的总和,Mt 。 


二、动力煤的生产及消费情况


(一)中国动力煤资源地区分布


分地区看,我国动力煤资源主要集中在华北和西北地区。华北地区的动力煤资源储量占全国动力煤查明资源储量的 46.09%,西北地区也高达 39.98%,即“两北”地区的动力煤资源储量占全国的 80%以上。而工业发达的华东地区仅占全国动力煤资源储量的 1.77%,东北和中南地区的动力煤占全国动力煤资源储量也仅为 5.02%。


(二)我国动力煤的煤种分布


我国动力煤煤种主要包括:不粘煤、长焰煤、褐煤、无烟煤、贫煤、弱粘煤、天然焦及部分未分类的煤种。我国动力煤的保有资源储量中,以不粘煤为最多,占动力煤查明资源储量的 21.83%;第二是长焰煤,占动力煤查明资源储量的20.07%;第三是褐煤,占动力煤查明资源储量的 17.69%;第四是无烟煤,占动力煤查明资源储量的 15.24 %;储量最少的是弱粘煤,只占动力煤查明资源储量的 2.18%。


(三)中国动力煤产量与构成


1 、中国动力煤产量


我国动力煤生产企业主要集中在中西部。全国最大的动力煤生产企业为神华集团,煤种主要为不粘煤,是具有低硫、低磷、低灰和高发热量的优质动力煤。2015 年,神华集团共有生产煤矿 62 个,神华集团生产原煤 4.6 亿吨,商品煤销售 6.05 亿吨,自营铁路运量完成 3.43亿吨,发电 2854.45 亿度,港口吞吐量完成 1.36 亿吨。


其次是中煤集团,煤种主要为气煤,部分供出口,另一部分供国内电厂。中煤集团是我国第二大煤炭生产企业,现有煤矿 45 座,总产能 2.26 亿吨;2015年,中煤集团原煤产量 1.76 亿吨。


第三位是大同煤矿集团,煤种主要为不粘煤和弱粘煤,也是低硫、低灰、高发热量、高灰融点的优质动力煤,该集团有 73 座矿井,2015 年煤炭总量实现1.7 亿吨。


2 、动力煤地域分布


2012 年-2015 年,我国各地区动力煤产量均有不同幅度的上涨。分地区来看,华北地区动力煤供应最多,东北地区动力煤供应量最少。近年来,我国动力煤供给整体呈现如下特征:随着一批新建、改扩建和资源整合煤矿技改完成陆续投产,煤炭产能增加,供应能力显著增强。受国际煤价波动和供需形势变化等影响,煤炭进口整体呈现出上行的走势。国有重点煤矿产量保持稳定增长,产业集中度有稳步提高的态势。


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(四)动力煤的消费情况


我国动力煤市场需求在较大程度上受宏观经济状况和相关下游行业发展的影响,属于典型的需求拉动型市场。2012 年,国内经济增速放缓,但由于动力煤价格出现大幅回落,消费增速较 2011 年略有回升,全年消费量约 29.89 亿吨,同比增长 8.36%。


1 、分行业动力煤消费量


我国动力煤消费集中在电力、冶金、建材、化工和其他行业。近年来,电力行业用煤是动力煤消费中最主要的部分,冶金行业用煤量逐年上升,化工和建材行业动力煤需求量保持平稳。2012 年,我国电力行业动力煤需求量为 18.55 亿吨,占动力煤总消费量的 62.23%;建材行业动力煤消费量占动力煤总消费量的21.05%,为 6.28 亿吨;化工行业动力煤消费量占动力煤总消费量的 3.71%;冶金行业动力煤消费量占动力煤总消费量的 3.37%;其他行业动力煤消费量占动力煤总消费量的 9.64%。


我国分行业动力煤消费比重


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2 、分地区动力煤消费量


从地理上划分的六大区域来看,我国动力煤消费主要集中在华东、中南和华北区域,三大区域动力煤消费量占动力煤总消费量的 73.82%,其余三区动力煤消费量仅占 26.18%。


三、动力煤的贸易情况


(一)中国动力煤内贸情况


中国主要产煤省区包括晋蒙陕地区和山东、河南、安徽等。晋蒙陕地区动力煤经铁路和水路外运的主要流向地是京津冀地区、华东地区、东北地区和中南地区;山东省煤炭流量的 98%左右都在华东地区内部,除山东省内交流占一半以上以外,其余主要流向江苏和浙江;河南省煤炭交流量主要分布在中南地区和华东地区,发送比例大致占总发送量的 65%和 33%;安徽省煤炭交流量主要分布在华东地区,除安徽省内部交流一半以上外,主要发往江苏和浙江。缓诹禾吭耸渲饕诙钡厍诓,除自身交流一半以上外,主要发往辽宁省和吉林省。贵州省煤炭主要流向西南和中南地区。


(二)中国动力煤进出口情况


自 2009 年中国由煤炭净出口国转变成为净进口国,中国动力煤进口量一路攀升,在 2013 年刷新中国动力煤进口的新高。然后到 2015 年,在国内煤炭需求萎缩、煤价大幅下跌以及人民币汇率贬值的多重因素影响下,进口煤炭价格与国内煤价价差收缩,受此影响,我国煤炭进口量逐年递减。


1 、动力煤进口地区


受煤炭资源、需求以及运输等因素影响,我国动力煤进口主要集中在中南和华东沿海地区。中南沿海地区动力煤进口省主要是广东、广西。广东、广西沿海工业加速发展以及紧邻沿海出口国的区位优势,导致近年来广东、广西口岸煤炭进口连创新高,以满足国内旺盛的能源需求。


 2 、进口总量和来源地


从我国动力煤进口总量来看,呈现递减的趋势。2015 年,印度尼西亚、澳大利亚、俄罗斯是中国动力煤的主要进口国。其中,印度尼西亚动力煤进口7353.15 万吨,同比增加 59%;澳大利亚动力煤进口 4370.64 万吨,同比减少 27.6%;俄罗斯动力煤进口 979.75 万吨,同比减少 34.7%。其中,2015 年以来,印度尼亚西煤在我国进口量中所占比重达 56.0%,较上年增加 21.6%,稳居第一;澳大利亚煤占比 33.2%,较上年减少 11.6%,位居第二。澳大利亚、印度尼西亚一直保持着我国进口动力煤主要来源国地位,两者竞争较激烈。


3、动力煤出口


全球煤炭供应过剩,国内动力煤价格较其他国家高,我国煤炭的主要出口地日本、韩国等亚洲国家已被澳大利亚、印度尼西亚等国抢占,短期内市场份额很难抢回,再加上煤炭出口价格优势并不明显,出口动力煤量占比较少。我国动力煤主要出口至韩国、日本和中国台湾等煤炭资源稀缺的亚洲国家和地区。我国动力煤的出口主要集中在内蒙古、陕西和山西三。渌胤降亩γ撼隹诹靠梢院雎圆患。


四、炼焦煤的生产消费及流通情况


(一)焦煤生产情况


(1)我国炼焦原煤产量逐年提高


2003年—2018年期间,我国炼焦原煤产量逐年提高,产量增长了92.2% ,年均增长超过10% 。据统计,2015年全国炼焦原煤产量13.72亿吨,炼焦煤精煤产量52149万吨。其中焦煤原煤产量3.06亿吨,占炼焦原煤产量的22% 。


(2)华北及周边为炼焦精煤主产地


我国炼焦洗精煤的生产主要集中在山西、山东、河北等。渲,与资源储量相匹配的山西省是我国洗炼焦精煤的主要产地。


(3)炼焦煤储量分布不均,华北为主产地我国炼焦煤产量主要集中在华北地区,西南地区和东北地区产量次之,华东地区焦煤的产量在全国产量中比例较。心系厍坎欢,西北地区产量最少。


从具体的省份上看,山西省的产量最大,2018年达到5.21亿吨,山东省次之,达到1.37亿吨,安徽产量排第三,达到1.31亿吨,其次为贵州、河北、河南、黑龙江、内蒙等等,2018年各主要炼焦煤生产省具体产量及在本省炼焦煤产量的比例见下图。


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山东省和安徽省是我国仅次于山西的炼焦煤产量大。蕉∑罕壤疃,达全省炼焦煤的50.7% ,其次为气肥煤,达24.6% (主要分布于新汶和肥城等矿区的统配、地方和乡镇煤矿),因此,山东省的炼焦煤主要以高挥发分煤为主。安徽省的炼焦煤产量最大的也是气煤,其次为1/3焦煤和主焦煤。我国炼焦煤产量前几位的省份的煤种结构和各煤种的生产省份结构如下图。


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(二)焦煤消费情况


(1)炼焦行业增速下滑,焦炭产量下降


近10年我国焦炭产量几乎逐年在提高,只有2008年略有下降,2015年开始出现了明显的下降,2006年至2018年期间的增幅度达到59.1% 。2018年我国焦炭产量为43800万吨,同比下降6.42% 。


(2)下游钢铁行业走弱,产量增速放缓


随着经济的发展,我国钢铁产能迅速扩张,2008年由于受成本上涨、国家淘汰落后产能、以及下半年经济危机等多方面影响,我国钢铁产量增速趋缓,增速达到2.3% 和0.3% ,增速回落幅度较大。之后在中央政府一系列经济刺激政策的带动下,国内经济触底反弹,钢铁产量迅猛增长,2009年-2011年实现生铁、粗钢产同比增速迅速回升。近年来随着宏观经济走弱,钢材等下游产品供过于求形势日趋严峻,生铁粗钢产量增速均放缓,2018年全国实现生铁和粗钢产量分别为77105.4万吨和92826.4万吨,同比增加了8.48% 和11.61% 。


(3)华北及周边是主要的焦煤消费地


2018年我国焦炭总产量为4.38亿吨,其中华北地区为17520万吨,东北地区为3504万吨,华东地区为8322吨,华南地区为1314万吨,西南地区为2628万吨,西北地区为7008万吨。

各地区焦炭产量占全国比重相对稳定,主要来源于华北、华东和西北,其中华北地区多年来一直保持第一。2018年华北地区为40% ,东北地区为8%,华东地区为19%,华南地区为3%,西南地区为6%,西北地区为16%。


由于我国炼焦企业主要集中于华北、华东和西北地区,这3个地区焦炭产量之和占全国的比重75%。这里的华北地区是通常所说的行政区划,包括山西、河北、内蒙古、天津和北京,若从地理位置来看,山东、河南与河北相邻,且均位于华北平原,若将这两个省纳入,华北地区焦炭产量占全国总产量达到50%。


(三)炼焦煤的流通情况


(1)我国焦煤出口量逐年萎缩


从炼焦煤出口总量来看,2003年以前,中国炼焦煤出口呈逐年增长态势,然而,从2004年开始,随着中国炼焦煤内需强劲拉动,中国炼焦煤的进出口贸易政策发生了较大的变化,我国开始下调煤炭出口退税率,首次从13% 下调至8% 再到2006年开始征收炼焦煤出口税5% ,一系列的政策重拳之下,炼焦煤出口量也迅速回落,相反,炼焦煤进口呈现快速增长势头。


进入2008年,由于国际市场炼焦煤的高价格刺激了国内炼焦煤行业炼焦煤的出口,炼焦煤出口再次上涨,且国内炼焦煤供不应求,2008年8月国家将炼焦煤出口税率由5%提高至10%。提高关税是限制出口的政策延续,是为了保证国内炼焦煤供应采取的出口政策。由于出口政策力度限制,2009年中国炼焦煤出口急剧萎缩,仅为64万吨,同比大降81.61% 。2010年和2011年,炼焦煤出口有小幅回升,达到110万吨左右。而近年来国际国内钢铁行业长期弱势低迷运行,钢材价格从2011年开始也逐步回落,连创新低,下游需求不旺,且国内兼并重组等初见成效,出现大批新增煤矿和产能,致使供需形势发生改变,炼焦煤产销一直处于供过于求的态势,炼焦煤出口也随之持续走弱。2016-2017年,我国炼焦煤产销因国内钢铁行业供给侧改革,出口出现大幅增加,随后在2018年,中国出口炼焦煤108万吨,同比减少53.1% 。


(2)我国进口量逐年增加


2002年以前,中国炼焦煤进口数量不多,基本在20—50万吨左右。2003年以后中国钢铁工业高速发展、焦化厂大规模上马,致使炼焦煤过度消耗、部分地区出现相应紧缺。2003年以后中国炼焦煤进口突飞猛进增长10倍以上。之后由于国内供应有所回升,进口量有所回落,从2006年10月27日开始,我国煤炭进口关税降到零水平,政策刺激加上焦炭需求增多,我国从2007年转为炼焦煤净进口国。


从2008-2010年,国内钢铁行业处于快速发展时期,对焦炭需求猛增,且炼焦煤主产地山西处于兼并重组的关键时期,产量出现下降,致使炼焦煤进口处于大幅上升阶段。2011年,受我国政府紧缩调控政策的影响,国内经济增速逐步放缓,下游钢铁、焦炭的需求受到抑制,炼焦煤进口量同比减少5.5% 。


2012年-2013年,国内外炼焦煤资源宽松,且国内焦煤价格高企,进口焦煤存在很大的优势,导致钢厂和贸易商大量进口,炼焦煤进口量出现暴增,分别达到5361万吨和7542万吨,同比增加了20.1% 和40.7% ,2014年2015年国际国内钢铁行业仍处于弱势运行态势,对炼焦煤的需求增速放缓,2015年中国进口炼焦煤4800万吨同比降23.1% 。我国进口焦煤主要来自于澳大利亚,加拿大、俄罗斯和蒙古。


2014年中国恢复炼焦煤进口关税。10月8日,国务院关税税则委员会宣布调整煤炭进口关税,规定从10月15日起,取消多个煤种的零进口暂定税率,实施3%至6% 不等的最惠国税率。其中,炼焦煤进口关税恢复为3% 。我国进口焦煤主要来自于澳大利亚、蒙古、加拿大俄罗斯和美国,政策出台后,澳大利亚积极和中方进行协调,签订自由贸易协定,澳洲进口关税已经下调至0,因此该政策暂时不构成对澳洲进口焦煤的影响。


2015年6月17日,中澳两国政府签署了《中华人民共和国政府和澳大利亚政府自由贸易协定》,其中澳大利亚对中国出口的焦煤关税将从3% 降为0。但2015年中国累计进口炼焦煤同比下降23.1% ,进口金额同比下降41.2% ,主要是我国炼焦煤生产地山西省优质焦煤煤质与澳大利亚一线主焦煤煤质接近,并优于俄罗斯与蒙古煤。在煤炭市场低迷时,煤炭企业主动压缩成本,带来山西煤精煤出厂成本下降幅度达15% ,成本竞争增强,加上澳元兑美元大跌15% ,强化了我国降低成本的效果。


进入2016年后,在国家注重能源结构调整、加强环保检查等多重因素的作用下,国内煤矿限产的影响,煤炭产量下降明显,资源供不应求,因此进口焦煤就成了有效补充。同时国内钢厂高炉大型化是发展趋势,高炉大型化对焦炭的质量要求越来越高,而要生产高品质的焦炭,对炼焦煤的配比要求也更加严格,进口炼焦煤对国内供需紧张的局面起到积极作用,因此2016、2017年进口焦煤数量同比增加明显,数据显示,2016年我国进口炼焦煤共计5931万吨,比2015年增长23.6% ;2017年我国进口炼焦煤共计6972万吨,比2016年增长17.6% 。


2018年下游企业采购积极性不强,加上自11月,国家颁布紧控煤炭进口总量要求,进口量出现萎缩,数据显示同比降幅达到7.6% 。对后期来看,国家对进口的要求仍为松口,后期增量有限。


(3)焦煤商品化率高,国内贸易量大。我国的焦炭生产企业分为独立焦化企业和钢铁企业自有焦化企业,2018年国内焦炭全年产量为4.38亿吨,据估算,其中独立焦化厂共生产焦炭3.27亿吨左右,钢铁企业自产焦炭1.11亿吨左右,钢铁企业生产焦炭所需焦煤几乎全部需要从焦煤生产企业购买。除部分焦煤主产地的大型独立焦化企业拥有自有焦煤资源外,其他焦化企业所需焦煤资源也需要购买。


(4)焦煤内贸流通总体为从北向南,自西向东的格局。我国焦煤资源北多南少、西富东贫,焦煤的生产与供应基本在中、西部地区,而焦煤的消费主要在东部地区,这种错位性布局导致我国焦煤运输形成“北煤南运、西煤东运”的格局,我国东、中、西部经济发展的不平衡在短期内将难以消除,尤其随着能源发展战略和开发重点西移和北移,长距离、大运量的煤炭运输任务将越来越繁重,焦煤“北煤南运、西煤东运”的格局将长期存在。


(5)铁路为主,铁路水运结合是焦煤的主要运输方式。我国煤炭运输有铁路、水路、公路等三种方式,铁路以其运力大、速度快、成本低、能耗小等优势,一直是煤炭的主要运输方式,铁路煤炭运输量占全国煤炭运输总运输量的70% 以上,占铁路总货物运量的近50% 。公路运输用于相邻省份之间的煤炭短途运输,及煤炭在生产企业与铁路、港口和用户之间的中转运输,对于铁路和水运起到补充作用。对于山西。吩耸淞吭颊济禾客庠肆康25% 。水运方便且成本低于铁路,同时可以不受铁路运力瓶颈影响,因此中国煤炭运输主要采取铁路运输为主、公路运输为辅,铁路水运结合的方式,先通过铁路运输到沿海、沿江港口,再水路运输至南方消费地区。


(6)区域流通特点。我国焦煤资源北多南少、西富东贫,焦煤的生产与供应基本在中、西部地区,而焦煤的消费主要在东部地区,这种错位性布局导致我国焦煤运输形成“北煤南运、西煤东运”的格局,我国东、中、西部经济发展的不平衡在短期内将难以消除,尤其随着能源发展战略和开发重点西移和北移,长距离、大运量的煤炭运输任务将越来越繁重,焦煤“北煤南运、西煤东运”的格局将长期存在。


我国焦煤主要产于山西、河南、内蒙古,黑龙江,以及西南地区的贵州、四川和重庆等地,因此上述地区一直是我国焦煤调出的最主要和最集中的地区,铁路运输是上述地区焦煤运出的主要方式。河北、山东、辽宁作为我国的第一、第二和第四钢铁大。越姑旱男枨罅亢艽,由于其省内焦煤储量、产量有限,存在较大的焦煤供给缺口,是主要的焦煤调入省份。


五、煤炭的价格影响因素


1、宏观经济形势


宏观经济形势是判断煤炭市场变化趋势的关键因素。当经济进入上行周期,下游钢铁、焦化企业产品需求旺盛,企业产能开始扩张,对上游原材料的需求不断增加,供不应求的局面导致焦煤价格上涨;反之,当经济进入下行周期,房地产、汽车等终端需求减弱,钢铁、焦企业库存增加,企业开始缩减生产规模,控制生产成本,上游原材料供大于求的局面会导致价格下跌。


2、煤炭产能


煤炭产能决定动力煤有效供给的上限,从而成为影响我国动力煤价格的最基本因素。近几年,在国有大矿产能扩张、民间资本快速流入及相关国家政策影响下,我国煤炭产能迅速扩大。煤炭产量的平均增速已经超过了煤炭消费量的平均增速,煤炭产能过剩的局面基本形成。


3、运输成本


从煤炭价格结构来看,煤炭价格主要由生产成本、运输成本以及各涉及部门的利润构成。现阶段我国煤炭的生产成本仅占到最后消费价格的百分之十几,中间环节的费用和成本则占有很大比重,尤其是运输问题对煤炭价格的影响举足轻重,是影响煤炭市场的主要因素之一。目前,煤炭运输瓶颈制约和运输矛盾已经得到有效缓解。


4、消费状况


煤炭的消费需求主要取决于以下几个因素:第一,国民经济的增长速度。近年来,我国国民经济仍将保持相对稳定的增长速度。第二,电力、冶金、建材、化工等动力煤消费集中行业的需求。第三,适合城镇集中供暖锅炉的烟煤和灰分低、发热量大的优质煤末需求增势强劲。因此,今后一段时期煤炭的社会需求总量将保持稳定增长。


5、国家政策


虽然国家放开了对煤炭价格的管制,实行煤炭价格放开,但是,实质上国家对煤炭价格管制的影响并没有消除。近年来,国家出台了一系列规范煤炭行业生产的政策或制度,如《关于深化煤炭资源有偿使用制度改革试点的实施方案》、《煤炭产业政策》等,随着这些政策的贯彻落实,煤炭企业的生产成本大幅度提高。


6、上下游产品供求


上游产品通过影响动力煤的生产成本影响动力煤价格。不过,对于动力煤而言,其价格主要受下游产品的影响,主要耗煤行业特别是电力、建材和化工等行业的生产和需求状况是影响煤炭市场的最重要因素,决定了煤炭价格的走势。


7、国际市场煤价


随着市场的进一步放开,国际市场煤价对国内市场的影响将日益加剧,国内外市场煤炭价格的联动性将进一步增强。即使现阶段,国际市场煤炭价格也会影响煤炭出口,其影响必将通过煤炭价格予以体现。2012 年 4 月份受煤炭进口量以及产量显著增长的影响,国内港口煤炭市场低迷运行,连一向比较稳定的产地煤炭价格也出现了明显下滑,可以说明当前国内外煤炭价格的联动性已经很强,对于价格的分析需要同时关注国内外的情况。


8、其他能源价格


煤炭和石油是最基本的能源。石油价格的上涨对煤炭市场也有一定影响。石油价格大幅上扬对煤炭价格的上涨也起到了推波助澜的作用。石油价格对煤炭价格的影响一是比价关系促使煤价上涨,二是通过相关产品和行业对两种能源品的需求转换促使煤价上涨。


9、煤炭库存


煤炭库存是煤炭生产、运输、消费等多种因素作用的结果,与价格形成的因素基本相同,对煤炭价格变动具有先导作用。近年来,秦皇岛煤炭库存已经成为动力煤价格变化的风向标。


10、煤炭进出口


煤炭进出口量的多少直接影响到煤炭市场的供求情况,进而影响到煤炭价格,当国内供应不变,进口增加时,如果需求量不变,供应增加必将使得原本平衡的市场出现供给过剩,价格下跌。同样出口煤炭会减少国内的供应,必然也会影响到煤炭的供求关系,进而影响价格,其间机制完全一样。


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